Foutanalyse en probleemoplossing van detectiesysteem van schroefluchtcompressor

één Oorzaakanalyse en probleemoplossing van drukdetectiesysteem

1.1 oliefiltratie drukdetectiesysteem

De detectiepositie van het oliefilterdrukdetectiesysteem is aan de hogedrukzijde (bp4) en de lagedrukzijde (BP3).De gasdruk wordt omgezet in een elektrisch signaal via de Kunshan-luchtcompressordruksensor en ingevoerd in de CPU van de centrale verwerkingseenheid.Wanneer het drukverschil 0,7 kg/cm2 is, gaat het alarmlampje op het bedieningspaneel knipperen;Wanneer het drukverschil 1,4 kg/cm2 bereikt, gaat het alarmlampje op het bedieningspaneel knipperen.Niet alleen het alarmlampje knippert, maar ook de interne bypassklep van het oliefilter gaat open en de smeerolie zal niet direct door het oliefilter gaan.

In de cilinderkop van de hoofdmotor zorgt dit er niet voor dat de unit wordt uitgeschakeld, maar brengt het vuile olie in de cilinderkop van de motor en beïnvloedt dit de levensduur van de cilinderkop van de motor.

Gedurende meer dan tien jaar heeft dit deel van het systeem niet gefaald, zolang het wordt onderhouden in strikte overeenstemming met de vereisten van de gebruikershandleiding van de fabrikant.Als het oliefilter voor de eerste keer 50 uur wordt vervangen en 1000 uur voor de volgende keer dat de nieuwe machine draait, kan het oliefiltersysteem normaal werken zolang het oliefilteralarmlampje op het bedieningspaneel knippert of de vervangende tijd.

1.2 foutanalyse en probleemoplossing van pijpleidingdrukdetectiesysteem, inclusief uitlaatdruk aan droge zijde (bp2) en kopuitlaatdruk (BP1), evenals laad- en losdrukdetectiecircuit.

Over het algemeen verwijzen we naar de uitlaatdruk aan de droge kant, dat wil zeggen de gasdruk na het scheiden van de smeerolie in het gemengde gas door de olie-gasafscheider, terwijl de uitlaatdruk op de neus eigenlijk de druk van het gemengde gas is .Lucht en smeerolie.

(1) Foutanalyse en probleemoplossing van het uitlaatdrukdetectiesysteem.Het uitlaatdrukdetectiesysteem gebruikt voornamelijk de druksensor om het druksignaal om te zetten in een elektrisch analoog signaal en dit naar de CPU te verzenden om de werking of stop van de luchtcompressor te regelen.Tegelijkertijd worden verschillende parameters zoals drukwaarde en drukverschil weergegeven op het scherm.

In geval van abnormale uitlaat van de luchtcompressor, controleer eerst het drukdetectiesysteem.Om de normale controle van het pijpleidingsysteem te waarborgen, moet de vervangingsmethode worden toegepast.Dat wil zeggen dat een nieuwe druksonde moet worden vervangen om te proberen vast te stellen of de druksonde beschadigd is.

De manometer wordt gebruikt om de druk voor de olie-gasafscheider in de oliecilinder te meten.Er is drukval door de weerstand van olie-gasafscheider, minimumdrukklep en pijpleiding.De manometer geeft een hogere uitlaatdruk aan dan het instrumentenpaneel (kan lager zijn tijdens het lossen).Het drukverschil moet regelmatig worden geobserveerd en vergeleken.Wanneer het drukverschil 0,1 MPa overschrijdt, moet het filterelement van de olie-gasafscheider tijdig worden vervangen.

De temperatuursensor wordt gebruikt om de uitlaattemperatuur van de uitlaatpoort van de kop te meten en deze op het instrumentenpaneel weer te geven.Het keurt PT100-platinaweerstand goed als gevoelig element, met goede lineariteit en hoge precisie.Bij olieverlies, onvoldoende olie en slechte koeling kan de uitlaattemperatuur van de hoofdmotor te hoog zijn.Wanneer de gemeten uitlaattemperatuur de alarmstoptemperatuur bereikt die is ingesteld door de microcomputercontroller, stopt de Kunshan-luchtcompressor automatisch.Volgens verschillende modellen is de uitschakeltemperatuur van het alarm ingesteld op 105110 of 115 graden voordat deze de fabriek verlaat.Pas niet naar believen aan.


Posttijd: dec-06-2021